Die Bergbahnen Rinerhorn AG sind ein Betreiber mehrerer Seilbahnen auf dem Davoser Berg Rinerhorn. Außerdem werden die Restaurants Jatzmeder, Blockhuus, Spina, Hubelhütte und mehrere Bars unterhalten. Auch der Campingplatz Rinerlodge sowie die Unterkünfte Maxon Pavillon, Rinerlodge und das Berghostel Rinerhorn gehören zum Unternehmen.
Webseite: https://www.davosklostersmountains.ch
Betriebszeiten & Fahrplan
ab 28. -29. Mai 2022 – Wochenendbetrieb
04. Juni bis 23. Oktober 2022 – Durchgehender Betrieb
| Fahrplan | Zeiten |
|---|---|
| Bergfahrt ab Davos Glaris | 8:30 – 16:45 Uhr |
| Talfahrt ab Rinerhorn Bergstation | 8:30 – 17:00 Uhr |
Wie komme ich hin?
- Mit dem Bike leider auf der Strasse, es existiert noch kein seperater Radweg im Tal.
- Zu Fuss ab Parkplatz Jakobshorn: Wanderung Nr. 149 bis Islen, dann Wanderung 147 etwa 2,5-3 h abseits der Strasse
- Linie Nr. 301 VBD mindestens stündlich, Haltestelle Glaris/Rinerhornbahn
- RHB Bahnhof Glaris gegenüber stündlich
- grosser gebührenpflichtiger Parkplatz neben der Talstation 5 CHF Tagesgebühr
- keine Lademöglichkeit für E-Autos
Anmerkung: Falls Ihr Wanderungen mit Ziele im Sertigtal wählt (Wanderung 12,75), wäre eine Anfahrt aus Davos mit dem Bus zur Talstation von Vorteil, da man vom Ziel (Sertig) einfacher ohne Umsteigen nach Davos kommt. Von Monstein her (Wanderung Nr. 12) fährt die Linie 310 dagegen direkt zum Parkplatz.
Einkehrmöglichkeiten am Rinerhorn
- Hubelhütte 2280m (an schönen Wochenendtagen) Wanderung Nr. 95, 25 –> Webseite
- Jatzmeder 2053m (Bergstation) –> Webseite
- Blockhuus 1457m (Talstation) –> Webseite
- Spina 1568m Wanderung Nr. 13 –> Webseite
Grillplätze:
- Äbiruegg 2106m Wanderung Nr. 10, 75, 95,154
Wanderungen ab Bergstation Jatzmeder:
Egal ob mit Kinderwagen oder Bike, flach oder steil, am Rinerhorn ist für jeden etwas pasendes dabei. Das Wandergebiet liegt von 1456 im Tal bis zu den Felsen des Leidbachhorns auf knapp über 2900m.
Gemütlich:
Wanderungen ins Tal:
- Wanderung Nr. 10 Rinerhorn Bergstation – Sertig (1,5-2h T2) von da Richtung Davos mit Bus 308 oder Talwanderweg Sertig Nr. 22 (3h T2) bis Islen (Linie 301)
- Wanderung Nr. 12 «Biervision» Rinerhorn Bergstation – Monstein (T2) dann weiter via Wanderung Nr. 148 zur Talstation Rinerhornbahn oder mit Bus 310
- Wanderung Nr. 13 Rinerhorn Bergstation – Leidbach – Spina – Talstation Rinerhornbahn (T2) 2-3h
- Wanderung Nr. 75 Rinerhorn Bergstation – Mühle Sertig (Backhendltour) (T2)
- Wanderung Nr. 180 Rinerhorn Bergstation – Nüllisee – Spina – Talstation 2,5 h (T2)
- Wanderung Nr. 181 Rinerhorn Bergstation – Waldalp – Junkerboden – Frauenkirch 2-2,5 h (T2)
Gipfeltouren
Für Spezialisten:
Geschichte
In den 1950ern kam es zu ersten Initiativen welche dem hinteren Teil des Davoser Tals eine touristische Perspektive geben wollten. Letztendlich reichten zwei Gruppen ein Konzessionsgesuch ein, eine für die Erschließung des Gebietes oberhalb der Stafelalp in Richtung Tiejer Flue und Chörbschorn, die andere für die Erschließung des Rinerhorns/ Nüllischgrates. Das BAV erteilte letztendlich der Erschließung des Rinerhorns eine Konzession, aus Gründen des Denkmalschutzes (Frauenkirche, Stafelalp) und der Schneesicherheit. Am 11. Januar 1963 wurde schließlich eine Konzession für eine Luftseilbahn Glaris-Rinerhorn-Nüllischgrat erteilt. Da es Finanzierungsprobleme gab, und um einen Verfall der Konzession nicht zu riskieren musste schließlich umgeplant werden. Man entschloss sich statt der Luftseilbahn einen Sessellift zur Jatzmeder zu bauen. Im Sommer 1969 wurde mit dem Bau des Sesselliftes von Davos Glaris als Zubringer begonnen. Außerdem wurde der Doppelskilift Juonli und der Skilift Nülli gebaut, sowie das Bergrestaurant Jatzmeder. Alle drei Seilbahnen wurden von der Firma Habegger gebaut. Am 16. Dezember 1969 erfolgte schließlich die Eröffnung des Skigebietes. 1971 wurde der Skilift Nülli zu einem Doppelskilift ausgebaut, und somit die Kapazität erhöht. 1981 wurde der Schlepplift Trainer von der Firma Oehler aufgestellt, welcher gebraucht von dem Skigebiet Parsenn übernommen wurde. 1982 erfolgte mit dem Bau des Schlepplifts Hubel durch Habegger die bis heute letzte Erweiterung des Skigebietes. 1987 wurde schließlich die Sesselbahn Glaris-Jatzmeder durch eine leistungsstärkere kuppelbare Gondelbahn von der Firma Garaventa ersetzt.
In den 1990er Jahren gerieten die Bergbahnen Rinerhorn in finanzielle Schwierigkeiten. Als sie 1996 kurz vor dem Konkurs standen, übernahmen die Davos-Parsenn-Bahnen AG eine Mehrheitsbeteiligung von 56,94 % an den Bergbahnen Rinerhorn. Diese Beteiligung kam an die Davos Klosters Bergbahnen, in welche die Davos-Parsenn-Bahnen 2003 aufgingen.
Seilbahnen
| Anlagenname | Bild | Typ | Verlauf | Baujahr | Höhendifferenz | Länge | Kapazität pro Stunde | Hersteller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rinerhornbahn | Einseilumlaufbahn | Glaris-Jatzmeder | 1987 | 591 m | 1780 m | 1200 | Garaventa | |
| Nülli 1 | Schlepplift | Rieberalp-Augustberg | 1969 | 560 m | 2032 m | 1000 | Habegger | |
| Nülli 2 | Schlepplift | Rieberalp-Augustberg | 1969 | 560 m | 2032 m | 1000 | Habegger | |
| Juonli 1 | Schlepplift | Juonlimeder-Rinerhorn | 1969 | 452 m | 1342 m | 1000 | Habegger | |
| Juonli 2 | Schlepplift | Juonlimeder-Rinerhorn | 1969 | 452 m | 1342 m | 1000 | Habegger | |
| Trainer | Schlepplift | Juonlimeder | 1981 | 119 m | 392 m | 1000 | Oehler | |
| Hubel | Schlepplift | Stuudemeder-Hubel | 1982 | 313 m | 1037 m | 1000 | Habegger |
